来源：中国民航网

　　《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员马新华、王敬喜 报道：海南航空6月20日开通上海至美国波士顿航线，这是这两座中美城市之间的首条航线，也是海南航空的首条上海至美国航线；6月22日，海航上海-西雅图航线也将开航。上海浦东国际机场与美国之间将由此增加到11个航点、共12条航线，航线数量在亚洲各大航空枢纽中仅次于东京成田机场，位居第二。

　　作为第一家开航上海-波士顿的航空公司，海南航空将用波音787-8客机执飞这一航线，北京时间每周二、四、六中午12:00从浦东出发，同时美国当地时间每周二、四、六16:35从波士顿飞往上海；采用两舱布局的航班将提供36个商务舱和177个经济舱。6月22日开航的海航上海浦东至美国西雅图航班，则为每周一、三、五、日执飞，每天当地时间中午12:55和12:00分别从浦东与西雅图起飞，将用A330客机执飞，提供18个商务舱和242个经济舱座位。

　　随着美国、加拿大等国相继大幅度放宽对华签证，业界预计，到2021年，每年将有730万中国旅行者前往美国；无论对近年来发展迅速、在国际长航线上不断布局的海南航空，还是出入境旅客人数位居中国民航第一、不久前成为全国首家四跑道空港的浦东国际机场，这都是一个具有相当吸引力的市场。

　　海航方面即表示，随着其首批两条从上海出发的赴美航线开通，海南航空运营的中国至北美航线总数将达到7条，北美航线网络进一步完善；而面对各大航空企业在这一市场上的纷纷发力，海航认为，其具有差异化的航线网络，和在国内唯一获得SKYTRAX四度五星评价的客舱服务，将是市场竞争的利器。

　　浦东机场方面也表示，在其枢纽机场竞争战略中，始终将发展包括美国航线在内的远程长航线作为优先选项，会在市场开发中携手航空公司合作伙伴予以重点突破。为此，浦东机场正在通过各种手段不断加大长航线市场的营销力度，在资源、保障、市场推广、激励措施等多个方面对运营远程长航线的相关航空公司予以支持。就在近一年多的时间里，去年3月，浦东至亚的斯亚贝巴直达航线开通，填补了上海到非洲大陆的航线网络空白；去年6月开通的上海直飞达拉斯航线，为中国旅客前往美国提供了更多的出行选择，同时也方便了乘客由达拉斯转机前往墨西哥、加勒比海等拉丁美洲其他国家和地区。浦东机场还加密了多条欧美国际长航线，拓展了航线网络的通达性，丰富了中转衔接机会，以推进其亚太地区核心枢纽战略。

　　中美远程航线更是入驻浦东机场的多家航空公司今年竞相投入的热点。除了海南航空，其他各大航空公司也筹划在今年暑运期间继续加大航线运力。其中，东航计划，6月25日起将上海至洛杉矶航线加密至每天2班，7月10日起将上海-夏威夷航线从每周4班增加至每日一班；达美航空也将于7月9日开通上海至洛杉矶航线。浦东机场作为全国最大出入境国际航空枢纽的角色，也将得到进一步完善。