来源：中新网
当地时间2015年1月19日，印尼庞卡兰布翁，依斯干达空军基地，救援队成员正将装有亚航失事飞机遇难者尸体的棺材抬上一架CN2950运输机。
印尼当局：不对外公布亚航失事客机黑匣初步报告
中新网1月22日电 据外媒报道，印度尼西亚当局21日称，不会对外公布亚航QZ8501客机黑匣子的初步报告，报告内容只供相关国家参考。
印尼国家交通运输安全委员会主席塔唐说：“我们会在事故发生的一个月后提交初步报告。不会加入评论与分析。报告不会对外公布。内容只供相关国家参考。”
据报道，印尼国家交通运输安全委员会将在本月就飞机失事原因召开记者会，但目前还不清楚当局会在记者会上公布多少细节。
另据调查人员透露，黑匣子记录显示，两名机师在忙于应付紧急状况时，机上多个预警警报同时响起，机师的对话几乎被警报声掩盖。
一名不愿透露姓名的印尼国家交通运输安全委员会调查员称：“我们可以说，警报器发出了刺耳声响，他们(机师和副机师)当时正忙着将飞机控制住。”
这名匿名调查人员补充道，警报器响了“好一段时间”，机师的对话几乎被警报声掩盖。
航空专家认为，亚航QZ8501坠毁前以超越极限的速度爬升，情况与2009年在大西洋坠毁的法国航空447班机非常相似。
印尼气象局初步怀疑，亚航客机是因遭遇恶劣天气导致引擎结冰及失速而坠毁。专家指出，2009年在大西洋坠毁的法国航空AF447客机就是因类似原因坠毁。
有关失事客机的海上搜寻行动，潜水员多日来一直被风浪阻挠，无法到海底的机身残骸探查有多少罹难者遗体困在里面。
印尼新发现6名亚航客机遇难者 共59具遗体被打捞
中新网1月22日电 据外媒报道，印尼搜索队潜水员当地时间22日在亚航QZ8501航班失事客机的主体残骸附近，新发现6具遇难者遗体。
据报道，潜水员在水下约30米左右的海床寻找遇难者遗体，由于水下视线非常差并且水流速度很快，因此给潜水员的工作造成了难度。
截至目前，已有59具遇难者遗体被成功打捞。印尼搜救机构官员苏普利亚迪称，由于水下能见度只有2米，潜水员很难进入飞机主体残骸之中。
载有162人的印尼亚航QZ8501航班去年12月28日从印尼泗水起飞约40分钟后坠毁。客机出事前，机师曾以“天气恶劣”为由要求爬升，但因该空域当时拥挤而不获批准，几分钟后客机就与控制塔失联，期间机师没发出求救信号。
20日，印尼交通部官员约南曾称飞机以“超过正常的速度爬升，然后失速”。他还指出，由于客机设计的承受能力，一般民航客机正常的爬升速度应该是每分钟大约1000至2000英尺。
航空专家认为，亚航飞机坠毁前以超越极限的速度爬升。印尼气象局初步怀疑，亚航客机是因遭遇恶劣天气导致引擎结冰及失速而坠毁。
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