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4月7日，澳大利亚搜寻马航失联客机联合协调中心首席协调员安格斯·休斯顿透露，澳大利亚海军“海洋之盾”号搜救船6日使用拖曳声波定位仪在水下两次侦测到脉冲信号，特征与飞机黑匣子信号相符，澳方船只发现信号的位置与中国“海巡01”轮此前侦测到信号的位置相距300多海里。图为安格斯·休斯顿在记者会上用地图讲解“海洋之盾”号与“海巡01轮”目前所在的位置。中新社发 张明 摄
中新社珀斯4月7日电 (记者 张明)澳大利亚搜寻马航失联航班MH370客机联合协调中心首席协调员安格斯·休斯顿7日透露，澳大利亚海军“海洋之盾”号救援船6日在水下两次侦测到特征与飞机黑匣子信号相符的脉冲信号，并称这是目前“最有希望的线索”。
休斯顿当天在澳西部城市珀斯举行的新闻发布会上一开始即宣布收到“非常令人鼓舞的信息”，澳“海洋之盾”号使用美军提供的拖曳声波定位仪在水下两次侦测到与飞机黑匣子信号相符的脉冲信号，第一次信号持续了两小时20分钟，第二次信号持续约13分钟。
“这无疑是目前最有希望的线索，也可能是搜寻行动开展以来已掌握的最好信息”，休斯顿略显兴奋。
不过，休斯顿不忘提醒在场的媒体记者谨慎、负责地对待这一最新线索，强调至今还没有发现失联客机残骸，还需完成许多步骤的工作、耗费“一些日子”才能证实这些信号是否来自失联客机黑匣子。
“海洋之盾”号是在现有搜寻海域的北部区块侦测到信号的。休斯顿称，该船会继续留在该海域，继续侦测水下信号，“在确定好位置后，会使用水下潜航器寻找残骸在海底的具体位置”，“只有发现客机残骸，才能证实这一线索”。
休斯顿称，“海洋之盾”号侦测到信号的海域水深达4500米，深度已达水下自动潜航器开展水下搜寻作业的极限，“在这么深的海洋底下，什么事情都不可能一蹴而就。”
休斯顿坦言，失联客机黑匣子上电池电量正在耗尽，“希望它还能维持更长一点时间”。
中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号。休斯顿表示，中国“海巡01”轮与“海洋之盾”号各自侦测到信号时的位置相距300多海里之遥，“不大可能”是同一信号
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