来源：财讯

中国海军一艘护卫舰11日在南沙半月礁意外搁浅，至今仍被暗礁卡死。因该地太靠近菲律宾本土巴拉望岛，而近日菲律宾正宣布将在月底前在巴拉望岛外海标售3个中菲争议海域开采天然气和石油的权利，菲律宾还在柬埔寨金边举行的东盟外长会上极力将南海问题国际化、叫嚣中国，海军护卫舰此时“搁浅”，不免引发诸多解读。
      

昨日刚看到这则消息，相信不少人开始会非常“惊诧”：我泱泱大国的海军竟然如此不堪一击，对南沙海域自己的领海如此陌生，巡逻和训练如此至少，犯这种低级错误，如何谈保卫南海，驱逐菲律宾越南？

对此我们有必要了解下这艘560东莞号导弹护卫舰。该舰属于053H1G型，也就是江湖级导弹护卫舰。1993年3月沪东造船厂造舰，2007年12月4806船厂改装，现服役于南海舰队。标准排水量1425吨，航程7200公里，舰上编制190人，具备100公里以内的雷达照射和武器打击能力。

560东莞舰长期以来在南沙战备值班，一年出海两百多天，还承担转移海区训练、海上巡逻、舰长考核等诸多任务。该舰目前在美济礁驻守，江湖级导弹护卫舰曾在98年“美济礁事件”中让菲律宾武力封锁计划泡汤，并常年在靠近菲律宾的南海海域巡逻，让菲律宾渔民闻风丧胆。此前菲律宾方面更是传出该舰向菲律宾渔民开火事件，但中方予以否认。

再看半月礁，我南沙岛礁之一，位于礼乐滩以南，美济礁东南面，距离菲律宾巴拉望岛黎刹市仅60海里(约100公里)。

属于环礁，其东南面被海水淹没可容300吨渔船进出，是天然的避风港湾，也成为我南沙渔民捕捞地；东南有高出海面3米的倾斜岩层出露，历史上属于中国，并有中国主权标识。

但自95年以来，菲律宾方面在美济礁、半月礁等破坏我主权标识，一度引发98年“美济礁事件”，中方以保护渔民为由修建大量高脚屋等建筑，实际将美济礁半军事化，并有战舰巡逻保护。近年来，菲律宾在黄岩岛挑事，在中业岛不断强化其管控和实际占有，更大肆开采礼乐滩和菲律宾巴拉望外海属于中菲争议海域的油田和天然气，据我渔民反映，“半月礁上的主权标识去年依稀可见，今年又被某国弄掉”，可见菲律宾逮着机会就意图霸占我岛礁的狼子野心。

交代了上述背景，再来看这次560号护卫舰“搁浅”半月礁，不能不让人加以“遐想”。中国是否在搞“苦肉计”，以军舰搁浅半月礁，再派更多军舰和工程车来救援，或者干脆说救不了、将舰放个一两年。同时我们可以在半月礁和搁浅军舰周围堆积泥沙和建筑材料，修建基础设施、高脚屋，为救援需要或保护护卫舰需要等理由都可以。

此外，因为这次事件，我们更有理由加大在南沙各岛礁上的基础设施建设，修建据点，保护渔民的同时，防范他国侵占我南沙岛礁和油气田资源的企图。海军必须以此警醒自己，加大南沙水文和海洋环境的监测和适应能力，加大考察和巡逻训练。条件和技术设施容许，海军可以派更多军舰去南沙巡逻，并配套搞好基础建筑和生活配套。

继西沙海战模式、美济礁模式、黄岩岛模式后，或许将诞生全新的“半月礁模式”：即以搁浅等各种缘由，支持我海军加大巡逻、加大岛礁设施建设，甚至收复被占岛礁。比如，我们是否可以把军舰“搁浅”在油气田丰富的礼乐滩周边，是否可以“搁浅”到菲律宾控制的中业岛周边...以此威慑菲律宾方面不要做出进一步挑衅行动（在中业岛加大军事力量、建幼儿园之类，在礼乐滩等地开采油田等），甚至找到合适的借口予以夺岛夺礁。

事实上，菲律宾99年也曾以登陆舰机器故障，在仁爱礁赖着不走，至今仍未撤离，占据我南沙岛礁。考虑到半月礁的重要战略位置，若稍加改造，成为小吨位军舰驻守港口，无疑对中国整个南沙战略起到重大作用，更因最靠近菲律宾本土，对菲律宾形成巨大威慑力。至少当前这艘改造过、加大了火力的军舰留在半月礁，本身就是一艘“不沉航母”，震慑菲律宾。

这次搁浅事件后，菲律宾方面就急了。菲律宾对这艘“侵害”菲律宾最多的军舰颇为“感冒”。菲律宾国防部正在调查这次事件是否属于“意外”，一位军方发言人指责“没有迹象显示中国要‘救走’这艘军舰”，并担忧中国军舰在该处活动“助长入侵”。菲律宾不少人也大呼：这是中国“故意的”。

不管中国海军是否突然变得如此“聪明”，中国外交更加富有活力，还是真的因南海海域自然原因或我们自己的问题，这次搁浅事件都该引起我们高度重视和认真对待！

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