来源：中国青年报

　　9月6日晚上，西安小动物保护协会的志愿者得到消息，有一辆货车拉着一车狗，行驶在天水赶往湖北的高速公路上。一些动保人士半夜出动，7日凌晨2点左右，在西安河池寨收费站将货车拦下。60多名动保人士先后赶到现场，要求一男一女两位车主把狗卸下，两人拒不同意，情绪激动的车主妻子用匕首扎伤了自己的大腿。随后赶来的120医务人员将她送往医院救治，200余只狗被送往临时安置点。图片来源：CFP视觉中国

　　9月7日凌晨2时左右，动物保护志愿者将一辆拉了200多只狗的货车追下高速，拦截在西安河池寨收费站，双方一直对峙到上午，情绪激动的司机妻子自残，用匕首扎伤大腿。(《华商报》9月8日)

　　爱护动物是人类一种集体性的善良情感，爱狗的行为甚至值得赞赏，但也要控制在法律范围之内，否则，这种爱心表达就是对他人权益的粗暴侵犯，也是对社会秩序的挑战。

　　在评论爱狗人士拦车事件之前，有必要先普及一下法律：除特殊情况外，家养的狗作为一种动物，首先是相关人士的私有财产，私有财产不容他人随意侵犯，随意拦截他人车辆并劫走他代为运送的狗，这一行为的合法性大可商榷。当然，在西安这一事件中，动物保护志愿者拦截车辆后又通知了动物检疫站，随后发现这辆车没有检疫合格证，它的确应当暂扣。动物检疫站的执法行为没有错，但这车首先是动物保护志愿者拦截下来的，他们是否有随意拦车的权力？如果程序上违法，那动物保护志愿者所做的一切就都失去了合法的前提。

　　在既往的多起动物保护志愿者拦车护狗事件中，其实不少都是合法的运输者和合法的贩卖，在这种情形下，一些动物保护志愿者拦截他人车的合法性、合理性就值得考量了。当然，有些动物保护志愿者会说，我们拦车下来是购买后放生。不过，如果车主是合法运输和贩卖，他愿意卖还好，如果人家不愿意卖，你们还是要强行拦车甚至辱骂司机并强行购买，那就严重涉嫌强迫交易了。

　　需要注意的是，如果为了所谓“狗道”就可以随意侵犯他人私有财产，就可以阻碍他人正常出行，那么“人道”就没有了，社会秩序也会受到伤害，最终“狗道”可能也会因此丧失。

　　动物保护志愿者爱狗要在法律范围内，只有这样才能大有作为。比如，他们可以通过媒体大力宣传爱狗的观念，可以向有关部门举报违法运输，可以通过正当程序来推动动物保护的立法。

　　值得注意和深思的是，侵犯狗的权益和人的权益的事情还很多，个别地方的公权力部门还随意侵犯“狗道”，比如，它们出台“土政策”，为了所谓公共安全，组织“打狗队”并任意捕杀狗，不管对方是合法饲养还是非法饲养。可是，往往是在这种公权力滥用面前，很少见到动物保护志愿者出面呼吁，更鲜见他们出面拦截。这种行为反差又说明了什么？

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