来源：央广网

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，“搭乘电梯扶梯时“右侧站立，左侧急行”作为一种文明共识，在国内很多城市都得到了倡导。在世界上也是一种公认的准则。但最近，南京地铁警方却公开呼吁，不再提倡“左行右立”，防止承重不均，安全最重要，只希望市民能“站稳扶好”。

　　搭乘电梯扶梯已不提倡"左行右立"，只提倡大家“站稳扶好”。这是为什么呢？　　“左行右立”，是指在搭乘扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧的通道以供需要快速通行的乘客在扶梯上行走。在高峰期，这样可加快扶梯的流量，提高效率。这种做法在欧美、日本等地较为流行。在国内的一些城市，乘坐扶梯时“左行右立”甚至被视为城市文明的一种体现。

　　南京市公安局地铁分局负责宣传的民警施大江，向记者介绍了不提倡 “左行右立”的三点原因：

　　施大江：第一点是南京地铁的客流量比较大，每天客流量是200多万人出入口主要都是靠电扶梯，一旦左行右立以后，这电扶梯的载客量会急剧下降，就下降了一半以上，会造成出入口通行不畅的问题，而且国外的地铁相对来说，客流量比较小， 所以能够实行起来。

　　第二点就是电梯如果实行左行右立以后，会长期右侧站立会造成电梯右侧负重过大以后会磨损，增加电梯维修的频率，可能给地铁的运行带来不安因素。

　　第三点在地铁的电扶梯上，如果快速行走可能会带来不安全的隐患，所以从这三点来说，我们不倡议大家按照这种惯例来乘坐电扶梯，我们还是提倡四个字，站稳扶好，就可以了。

　　施大江表示，南京地铁目前没有明令禁止“左行右立”，这一问题仍属于公德范围。那么，目前南京市民对此又态度如何呢？

　　市民一：提倡大家不要左行右立，就是自由的坐电梯。

　　市民二：我是西班牙回来的，在我那里基本上都是右边站立然后左边上去。

　　市民三：是倡议大家不要左行右立，就是自由地走。

　　市民四：我觉得这个挺好，但是如果大家都这样会不会对电梯平衡造成影响，安全会造成一些影响？

　　网络上，“左行右立”也引发了文明与安全的大讨论，有人认为，“左行右立”会让电梯乘坐更有规范，也有人认为，“左行右立”只是为了文明而文明，非但节约不了多少时间，还会增加风险。

　　那么，国外的情况又如何呢？实际上，在日本，搭乘自动扶梯时，人们一般习惯是靠在左侧站立，将右侧让出留给急于前行的人，且在日本大型的地铁站设有两种速度的扶梯--正常速度和快速的。但近年来，日本却在努力宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式。

　　韩国首尔在2002年日韩世界杯后也大力倡导过乘扶梯“左行右立”，许多民众此后也养成了这一习惯。但是根据韩国媒体报道，几年前运营首尔轨交5号线到8号线的交通公司同时在这四条线上取消了“左行右立”的规定。不少国家在淡化“左行右立”的宣传。那么，“左行右立”是否真的会给电梯乘客带来安全隐患吗？

　　实际上，这并非“左行右立”在国内首次遭受质疑。2011年7月，北京地铁4号线发生自动扶梯倒溜事故，事后，中国电梯协会副秘书长张乐祥就指出，目前公众乘坐扶梯最大的误区就是“左行右立”。这是因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，从而造成在扶梯上走动很不安全。

　　南京大学城市科学研究院副院长胡小武表示，“左行右立”原本是为了方便有需要的人快速通过扶梯，但其本身的科学性需要再检验。

　　某电梯公司维保部经理陈烽艺：里面有一些配件，包括里面运动的都是一些尼龙轮、橡胶轮、包括扶手带这些。整个带子或者轮子一直在运转。如果一边受力一边不受力的话，扶手带会一边快一边慢。

　　电梯制造商表示，左行右立会对电梯造成损伤，严重时会让扶梯寿命减半，

　　陈烽艺：走中，就是站在中间最好。就是两边扶手一定要扶，比较安全。

　　记者也注意到，在北京等一线城市，虽然乘客并非完全左行右立，但大多数人还是习惯性地站在扶梯右侧，站在左侧的乘客，如果身后有人要求通过，也会予以配合。上海的地铁站里，从2012年开始，原来自动扶梯旁醒目的“左行右立”标识，已经被“紧握扶手'四个字取代。

　　上海市质量技术监督局特种设备监察处副处长：如果说一个机械上始终保持左行右立的话，那么一侧可能下面的设备、部件要磨损的快，也就是说两个人站在上面那受力比较均衡。(记者王楷 潘毅)

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