中新网8月7日电 北京时间6日，法属留尼旺岛上的飞机襟翼鉴定结果出炉：它属于2014年失踪的MH370。在消失近一年半之后，这片长满贝壳的襟翼成为目前人们能够得到的有关MH370的最确切的实物消息。在现代科技高度发展、天上盘旋着成百上千人造卫星的现在，为何人类面对一架消失的飞机仍束手无策？这起灾难性事件给全球航空业上了深刻一课，诸多教训让航空业自MH370失联之日起悄然改变。

　　“MH370失联事件是在航空史上，人类所面临的最复杂、技术要求最高的灾难问题”。 MH370在飞行途中失联，让加强飞机监控提上了航空业界的议事日程。为了避免事件重演，国际民航组织(ICAO)于2015年初提议建立航空追踪的新条例，要求航空公司采用更先进的航班追踪系统，每15分钟内更新一次航班位置信息；早前这一标准是每30-40分钟更新一次。

　　【航班位置信息更新速度提升一倍】

　　条例还要求，在新型飞机上安装能够自动传输位置信息的设备，一旦飞机像MH370那样偏离既定轨道，或者面临突发事件(如火灾或气流突变)，便会每隔一分钟就向地面基站传送一次实时位置。

　　这一建议有望在2016年11月生效，成为航空业界普遍标准。同时，一些国家已经走在前列。澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚已经率先试验每15分钟更新数据的新系统，加强监控和跟踪飞越海洋区域的航班。

　　早在数年前，这类追踪系统其实已经被提出过，不过因为航空业的惯性和成本问题而被搁置。而在经历了类似MH370这类让人类感到深深无力的事件之后，这一举措显然不能再拖了。

　　【应用“I-Checkit”，为安检漏洞亡羊补牢】

　　2015年3月8日，MH370中期报告出炉之日，新加坡《海峡时报》称，根据报告，MH370载有摩托罗拉槟城公司的221公斤锂电池产品。众所周知，锂电池是飞机发生火灾的隐患之一；过去20年间锂电池导致的空中事故约有140起。大量锂电池“混”上MH370，,再次引发了外界对MH370安检情况的质疑。

　　而在MH370失联刚刚失联后不久公布的乘客名单显示，有两名偷渡客系利用盗用的护照，冒名顶替登上客机。虽然调查证明这二人并非恐怖分子，但足以令人担忧安检漏洞问题。

　　其实，早在2002年，国际刑警就组织并建立了失窃和丢失旅行文件的免费数据库“I-Checkit”，只要将持证人的证件连接上数据库，几秒便可查出该证件是否为丢失证件。但不少国家的安检系统并未安装、使用这一数据库。

　　国际刑警组织秘书长罗纳德·K·诺博在MH370事件后表示：“我真诚地希望世界各国政府和航空公司能从MH370航班失联的悲剧中幡然醒悟，开始对所有乘客的护照进行检查，只有这样才能保证乘客出行的安全。”

　　在MH370事发后两个月，同样位于马来西亚的亚洲航空公司(AirAsia)成为全球首个把所有乘客护照与“I-Checkit”比对的航空公司，以及时发现潜在问题。不到半年时间，亚航通过此系统发现了数十名冒用护照的登机者，成效显著。国际刑警组织由此决定将“I-Checkit”计划扩大至更多领域，网罗更多航空公司、银行和酒店加入。

　　【关注飞行员心理健康，实时监督飞行状态】

　　MH370失联后，在各种传言中，机长扎哈里·艾哈迈德·沙始终处于舆论的中心。在留下了最后一句“好的，晚安”之后，扎哈里伴随着客机飞向了未知。马来西亚当局认为，当时“飞机上的某个人”关闭了通讯系统，并大幅改变航向，向西飞行。

　　虽然目前距离找到MH370黑匣子、揭开事实真相仍然遥远，但由于目前暂不能排除飞行员蓄意驾机引发空难的可能，飞行员的驾驶状态也更受关注。就在今年3月，德国之翼副驾驶卢比茨因个人生理、精神等因素，驾驶载有144人的客机撞向阿尔卑斯山，导致机上全员遇难。

　　在以往空难中，曾发生过多起飞行员故意坠毁飞机的案例。1982年的日本航空350号航班、1999年的埃及航空公司990航班、2013年莫桑比克航空公司的TM470航班，均因驾驶员个人原因，故意驾机坠地，造成机毁人亡的惨剧。

　　非客观因素导致的空难，使航空公司进一步重视对飞行人员心理健康、精神状况、日常生活、家庭情况、经济压力等多个方面的监督。大马卫生部也在德翼空难后，再次建议航空公司关注飞行员心理健康，愿协助展开飞行员心理测试。

　　除了加强管理外，航空业界还在考虑通过技术手段对飞行员进行监督，如在驾驶舱内安装监控设施，实时向地面传送飞行员的每一个动作，地面也可在危机时刻切入操控飞机，避免意外发生。

　　【结语】

　　根据国际航空运输协会(IATA)的预计，2015年，全球航空旅客人数可达35亿人次。问世仅百年，现代、年轻、便捷、高效的航空业已经成为当今最重要的交通运输手段之一。但和其他领域一样，航空业的每一次变革、航空技术的每一步提高，几乎都建立在令人痛彻心扉的灾难的基础上。

　　MH370事件对整个航空业界的震撼无疑是巨大的。它的影响波及与航空领域有关的每一个环节，对客机实时定位追踪、机场安检程序的完善、航空公司对驾驶员的管理都提出了新的要求。

　　同时，即便MH370的一片襟翼已经被找到，但由于无法由此倒推客机失事地点和残骸可能出现的位置，寻找MH370的脚步在未来很长一段时间内可能仍不会停歇。惟愿MH370及其他航空事故能够给人类以警醒，不断在现有基础上完善航空技术，让每一架客机都平安抵达。